本田绅已经不是第一次出现严重质量问题了，虽然最近它已经正式上市，不过还是引发了不少“亲者痛，仇者快”的声音。只要是关注汽车行业的人都不会否认本田家族式的设计理念，这种讲究空间、视觉、舒适等等的简约大气非常得到年轻消费者的喜爱。但是随着时代的进步，消费者逐渐理性，要求越来越高，对车辆安全性能要求也越来越高。
多年以来凭借着巨大的优惠力度俘获了不少消费者，但是如今似乎稍稍松懈就会销量滑铁卢。我们已经不再是那个能“买不起，开不起”的年代了。悬挂设计惹的祸在前不久的上海车展上，本田发布了最新一代的车型艾力绅，新车主打操控与通过性，换言之就是竞争xc系列主打的一些特质。而在普通消费者眼中，新车也一直是那个牛仔脸，加速性能表现强劲的那个特质。
新车在今年上海车展正式发布，当时的销量报告显示全国市场售罄。我们都知道第三代的本田艾力绅更新换代设计之后就已经相对于老款而言更加的“年轻化”，尤其是棱角分明的前脸、犀利的六边形进气格栅设计，让艾力绅不仅在外观上造型犀利，而且整体看起来非常的大气。但是到了第四代艾力绅，由于全新一代的设计突出了轿跑化的运动造型本田艾力绅，使得其原先的运动化设计元素弱化，整体看起来反而显得过于“保守”。
据悉，第四代艾力绅将在8月正式上市。有媒体传出将会在年底前市售。关于第四代艾力绅的设计，在上市之前已经有人曝光过了，但是很多网友对于第四代艾力绅的设计风格还是比较持有怀疑态度本田艾力绅，更多的是将它当做acc自适应巡航、智能自动泊车等功能的“第四代车型”。对于大多数网友而言，车型迟迟不出现在市场，消费者就更加担心厂家的诚意了。
只要消费者怀疑是厂家做的新车设计，厂家就会宣传说xx年的历史沉淀、豪华车“口碑”，成本问题不会是你想担心的。但是我认为作为一款热销车型，不应该是宣传“历史沉淀”、展现“高端”就能让消费者买单的。不忘初心本田才能不忘记本质，对于本田艾力绅这款车而言，它应该是真的让消费者爽，还是消费者恨透它的设计。要说新车设计不激进，那么为什么很多车主评价道：本田抛弃之前大龅牙的设计风格后，棱角分明的前脸没有造成加速时候的顿挫感；在后悬架下摆臂使用独立悬架的时候，滤震效果很好，行驶时候抓地性很好，城市里开完全可以过。
另外一个重要原因是在入门豪华品牌里，它真的算不错的。如果这款车卖的多，好的设计自然就更好，价格不合适，那就降低一点门槛也是一个好的选择。不过在很多消费者都觉得新车设计非常“差”的情况下，如果不是本田家族化的设。
