近日，《与零部件》杂志举办的轻活动结果正式揭晓。 上汽杰士轻量化技术赫然亮相，荣获“汽车轻量化创新技术奖”红岩汽车，为我国重卡行业轻量化发展起到了良好的推动作用。 示范作用。
据了解，《汽车与零部件》杂志轻量化评选活动旨在向业界展示汽车领域最新的材料尊龙凯时首页的解决方案和技术红岩汽车，在汽车轻量化领域做出突出贡献的企业，以及共同推进节能环保和可持续发展。 作为国内最早的重卡合资企业，上汽红岩一直坚持在重卡制造上同步欧洲的技术品质。 在席卷全球的“轻量化”汽车大潮下，上汽红岩积极引进欧洲先进的重卡技术。 整车采用新材料、新工艺、欧洲标准进行整体轻量化设计，最大限度地利用轻量化配置，保证产品。 在安全有效的同时，能有效降低整车，在国内重卡行业处于地位。
具体来说，采用经过安全验证的全铝变速箱、铝钢圈、铝合金油箱、铝合金储气罐、轮胎等轻量化配置，有效车身重量的同时，更坚固可靠； 悬架系统采用高强度材料的抛物线型无板钢板，减轻了车身重量，更大程度地提高了车辆的舒适性； 后平衡悬架采用依维柯技术设计的emtb2轻量化平衡悬架，是目前业内最轻的悬架系统，达到减重130公斤的； 车架采用高强度钢板材料，单层大梁设计，重量减轻50公斤； 单级减速桥采用fpt技术，有效减重150公斤； 高强度车架减重300公斤； 高强度单层车架减重50公斤； 新的断开式平衡轴重量减轻了 50 公斤； 采用全新的式轻量化红岩车桥，后桥连杆采用冲孔设计，都是出于轻量化的考虑。
一系列领先的轻量化设计，使红岩杰士系列自重较传统车型减轻700多公斤，也使上汽红岩荣获“汽车轻量化创新技术奖”。 但对于红岩来说，一切轻量化设计都必须建立在保证安全性能的基础上。 这是上汽红岩始终不渝的造车理念。 因此，即使在如此明显的“瘦身”效果下，上汽红岩杰士车型在我国依然是重卡安全的代。
