传说中原武道门派林立，高手众多，但想要挑战霸主之位，并非易事。 神车大众途观在中级城市suv霸主的位置上已经坐了太久了。 去年10月20日，别克全新中型suv昂科威28t上市，搭载2.0t机械增压之心，以最强终结者的气势冲击中原市场。 上市不到半年，便迅速形成竞争力。 昂科威28t车型虽然身怀绝技，在实力对比上超越了途观，但28t车型的对手只能是同样搭载2.0t发动机的途观，并不能碾压搭载2.0t发动机的途观。 1.8t发动机销量方面。 直接原因就是颜值太高。
直到今天，别克终于坐不住了，送出了搭载通用全新1.5t发动机 7速dcg双离合变速箱的昂科威20t车型，拉低了外观售价，成为稳增长销量的硬核产品. 在新车上市之前，我们偶然得到了一个静态体验的机会，先睹为快这台20t。
外观：细节上有删减，变化不大
今天摆在我面前的是一台20t的高端车型。 乍一看，它与28t车型并无太大区别。 保持了昂科威饱满有力的车身线条，整体风格成熟稳重。 车身的肌肉感很强，但又不过分张扬。 这种设计具有很强的后劲，它能让你在保持亲切感的同时感受到它的精神。
从车头来看，28t高配车型配备的智能减阻进气格栅在20t车型上并没有配备。 由于缺少acc自适应巡航，隐藏在中网logo后面的探头消失了，logo换成了镂空的款式。 幸运的是，这些变化并没有降价的感觉。 而其他包括hid感应头灯、led日间行车灯在内的舒适性配置并没有简化，昂科威还是做足了颜值工程。
除了轮毂造型外，车身侧面没有其他变化。 17英寸轮毂搭配普利司通 225/65r17轮胎。 没有了那四只大脚，整个车身侧面的观感确实少了几分气势。
整车外观变化最大的地方就是车尾，尾门左下方的铭牌也换成了20t。 双侧单出排气管变成了单侧单出排气管，稍微细一些，没有28t那么激进。
隔间：物料保持同一水平，简化配置
昂科威28t车型发布之初，很多朋友都称赞这款内饰非常大气。 这也是远景这款车越级口号最有力的支撑点。 在看到20t车型的内饰之前，我有点害怕别克会大幅简化内饰。 看到20t实车后，心里的石头终于落了地。 20t车型延续了28t车型的高品质内饰。 整个内饰的做工、用料和氛围都保持了原有的表现。 由于成本原因，20t车厢的配置必然会降级。
三幅式运动方向盘还在，握感还是很舒服的。 不过少了方向盘加热和防碰撞预警功能，定速巡航功能还在，一键启动等这些舒适功能都保留了下来。 驾驶区域的简化还是在合理范围内。
仪表盘采用了28t中低配车型的配置，并没有配备28t高配车型上的大尺寸液晶仪表，而是换成了一块4.2英寸的液晶显示屏。 8英寸的多媒体显示屏依旧在中控台中央，操作系统也没有升级，还是老样子。 科技配置方面取消了车道保持功能，但保留了倒车影像和泊车辅助雷达，自动泊车功能还在。
难以触及的双区自动空调也得到了继承，但这次没有了同级很难找到的通风功能，只保留了加热功能，有点遗憾。 此外，驾驶模式选择系统的缺失和陡坡下坡也让昂科威的可玩性有所下降。 而今天这款车还是1.5t的高配版。 不知道它的价格会不会像这些驱动配置一样大幅降低呢？
在排挡杆区域，原本出现在排挡杆右侧的多功能触控板被取消，取而代之的是一个杯架。 而且我觉得这个东西可以取消了，因为触控板的使用体验真的很一般，使用频率也低。
昂科威内饰最出彩的地方当属贯穿前排的中央扶手区。 流线型的造型大方而不臃肿，与中央扶手箱顺畅衔接，整块皮质包覆。 无论是视觉还是触觉，都超越了大部分同级别机型。 双开门侧翻式中央扶手箱非常有档次，方便前后排乘客同时使用，设计高度得体，让司机休息手臂更舒适在上面。 8向电动调节的真皮座椅乘坐起来还是很舒服的，功能也比较齐全。
遗憾的是，后出风口下方的usb接口和电源接口都不见了。 这种便捷的功能对消费者来说是非常有吸引力的，而且不会增加多少成本。 何必呢？
后排座椅的配置与28t车型相同，前后移动调节、靠背角度调节和比例倾斜也一应俱全，乘坐感受并无差异。
可以告诉大家一个好消息，20t全系标配全景天窗。 至于后备箱，不再有座椅放倒、备胎、开启角度可调的电动尾门等简单配置。
性能：1.5t发动机加7速双离合，前驱和四驱均可
远景20t车型将搭载通用全新1.5t直喷涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩250nm。 同时搭载7速dcg双离合变速箱。 所有车型都将标配智能发动机启停系统。 看来这款入门级的昂科威会有不俗的油耗表现。 快速双离合组合的性能会发生什么变化？ 下周我们还派了一个同事去现场试驾体验，看看他的反馈如何。 我们很期待。 同时，20t车型还将有四驱版和两驱版供消费者选择，而我们今天拿到的就是20t高配版四驱版。
总结：20t是量的主力军
综合来看，昂科威20t车型并没有过多的简化配置。 虽然在驾驶模式的选择上做出了一定的牺牲别克昂科威，但车型的竞争力依然保持在较高水平。 别克推出的28t车型虽然售价偏高，但内里用料足够厚实，足够受到好评。 最重要的是，别克成功为远景打造了跨越式的高端形象。
20t车型的售价预计在23万左右起步，再加上不逊于28t车型的越级座舱体验，相信20t车型将成为昂科威的销售主力军。 昂科威20t车型即将在4月9日到货，届时可以结合试驾体验综合判断别克对入门级昂科威的诚意有多大。 要知道，这份诚意不仅仅取决于价格，体验也很重要。
