作为宝马旗下最经典的车系，3系一直以运动性和操控性着称，尤其是e90及前几代车型。 然而，稳健的转向、硬朗的底盘，以及主打直列6缸带来的迅猛而线性的加速，再加上更合理的售价，让它圈粉无数，成为了“人人都爱不释手的机器”避免。”比较完美的豪华品牌运动轿车。 不过从f30一代开始，3系似乎变得不那么了。 直列6缸换装了2.0t涡轮增压4缸发动机，并增加了前和方向盘加热、哈曼卡顿音响、抬头显示器和各种辅助系统等配置。 国产版主打长轴距系列。 行空间甚至与标准轴 5 系列一样豪华。 至此，3系不再是“每个男人”专属的大玩具，而是变得更加实用和家庭友好。
f时代的3系和4系太像了
知道男人的想法，所以它为他们创造了 4 系列。 4系包括三类车型：两门、敞篷和五门两厢。 相比以往功能单一的运动型3系，给大家提供了更多的选择。 不过基于f30打造的4系因为是初代车型，所以在各方面都和前者有着太多的相似之处，尤其是前脸的设计，让人很难一眼看出两者的区别。 只有无框、狭窄的后排乘客空间和略显激进的动态调校让它与众不同。 独特性注定是一个利基市场。 当男人成家立业，3系长轴距版似乎是最适合他们的座驾。 不过宝马还是保留了4系，在如今的二代车型中着实亮出了一道亮丽的光芒。
众所周知，在售的g20/g28代3系轿车在舒适性上比上一代f系投入更多，比如国产版特有的加厚后座垫和靠背，软头枕的加入以及前所未有的柔和舒缓的驾乘质感等，都在一定程度上颠覆了人们对3系轿车的认知。 不过，这并没有错。 现在的中青年消费者可能不喜欢老皇冠、老帕萨特等过于老套的中级车设计手法，但也很难独自沉溺于“重”和“硬”。 的驾驶乐趣。 因此，一辆空间宽敞、设计前卫、动感十足，又不失丝滑顺滑、驾乘舒适的豪车才是王道。 g系列3系轿车是绝配。 保持销售额超过 10,000 的秘诀。 不过这一代4系如果按照f系的车型打造，就显得有些不伦不类了。
宝马4概念车
因此，宝马首先在设计上进行了很大的创新。 在2019年法兰克福车展上亮相的bmw 4概念车，为一些未来的bmw车型透露了全新的设计语言——家族首款“触及地面”的巨型双肾格栅让所有人都为之震撼。 不出所料，g系列4系轿跑的量产版全部采用了这种令人惊叹的设计语言。 不仅是4系，拥有3系结构的m3和纯电ix也加装了“巨肾”。 一开始，它带来的争议从未停止过，但随着“巨肾”出现在马路上的频率越来越高，我们知道大家已经接受了这个设计。 由于有“大肾”的加持，该领域确实比之前的“小肾”宝马强了好几个档次。
随着4系gran coupe的最终推出，g系4系也推出了三款车型：两门版、敞篷版和五门掀背版。 这就引出了一个问题，也是很多还没有孩子的bmw忠实粉丝在社交媒体上纠结的问题：到底是选国产标轴3系330i，还是进口五门4系？ 430i？ 它们对空间有一定的要求，比如需要独立的后门，但没有长轴距版那么豪华； 他们对动力和操控性也有一定的要求，所以不能接受长轴距版。 纯粹的舒适导向。 在我看来，这个问题很有代表性。 如果是在f时代，3系和4系就不会有这么大的区别，大家也不会那么纠结了。 不过g时代的3系和4系，已经有了鲜明的个性。 另外，国产标轴版也会和有运动背书的长轴版有所不同，大家的纠结也就不难理解了。
说了这么多，想必大家都很清楚今天这场“兄弟内战”的意义。 因此，我们请来了华晨bmw 330i (g20) m sport night 和bmw 430i gran coupe (g26) m sport night 两款车型。 后者的起步价为46.98万元，选配完成后价格将接近55万元。 当然，如果你选择425i，价格会和330i不相上下。 除了百公里加速时间接近2秒外，需要更多的选装配置，所以不会影响大局。 《内战》公平。
只有把两台车放在一起，我们才能对g系列3系和4系的区别有一个实质性的了解。 这是网上只看图片无法带来的近距离感官体验。 上市近3年的g20 3系虽然经历了数次年度更迭，但也只是配置上的增减，在设计上依然保持着原貌。 如果非要用一个词来形容的话——优雅。 虽然车身依旧保持着50:50的前后重量比，但即使有m 妖夜的加持，那凌厉的气势也减弱了不少宝马3系，只有耀眼的金色车身还在散发着动感光芒。 如果是炭黑机身，我想很多路人可能真的会把它当成标准的轴5系列。
旁边的g26 4系，又是另一种截然不同的气势。 它具有更宽的车身、更低的高度和更大的轴距。 此外，匙形的led日间行车灯和很多3系车主心心念念的标志标志性的巨型双肾进气格栅，其视觉效果犹如一头在地上爬行的超级野兽，凶狠的眼神和血腥的气息口，它希望彻底震撼你，让你臣服于它。 强烈的感需要你再次瞄准身边的3系，才能解除这让人喘不过气来的压迫感。 这就是g时代3系和4系巨大的个性差异，仅从车头就能深刻体现出来。
来到车身侧面，将两者前后移动依次停放，3系的正统三厢造型和4系gran coupe优雅的五门掀背造型尽在眼前。 前者虽然没有加长轴距，“姚野”十足，但依旧稳重，并没有过多突出运动感。
后者在空气动力学方面下了更多功夫，比如前翼子板上的鲨鱼鳃，以及与3系截然不同的内嵌式门把手。 它们的目的是减少空气阻力并改善气流。 通过能力。
从b柱一路向下的大舱口弧线，无异于城市道路上一道亮丽的风景线，体现出车主任性洒脱的气质。 此外，无框车门也是4系轿跑的重要特征。 相信这样炫酷的配置绝对是让人纠结的问题之一。
与车头和侧面相比，车尾的区别并不那么明显。 相比之下，4系尾灯的led灯带造型更加灵动，尾厢也更高更厚，为整车营造出优雅的感觉。 准备就绪的态度。 两厢打开后，车内景色一览无遗，实用性也不错。 这也是4系在实用性上能够胜过3系的少数几个地方之一。
毫不夸张的说，我很难想象这两款车是同平台架构的兄弟车型。 他们在风格上已经完全独立，每个人都有自己固定的一部分观众。 然而，这种巨大的风格差异所带来的感官震撼，会在开门之后减弱。 不出意外也合情合理，两款车型采用了基本相同的座舱设计，都是近两年宝马旗舰智能互联座舱，配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸触摸中央悬浮屏，内置-in系统，以及照明、温控、控制区等多个岛式功能区。
不同的是，在4系上，转速表区域还可以自定义选择计，这也是电动化时代的标志，但对于纯燃油车意义不大。
此外，就是内饰条、缝线和座椅材料的区别。 4系的优势在于可以选配前排m运动型座椅，也就是我们430i上的仿皮桶型座椅，支持电动调节腰围和包裹性，从而获得更好的身体支撑. 坐在这个座椅上，你会感觉完全沉浸其中，对接下来的驾驶也会有更强烈的渴望和信心。
国产的330i好像根本不需要加这个设备。 虽然它的火山红合成皮座椅也能为驾驶舱营造出不错的尊龙凯时首页氛围，但比起4系的m运动型座椅，坐上去更舒服。 舒服一点。
其他方面，就是配置上的差异。 简单来说，330i的选装配置基本都是430i的标配，比如无钥匙进入、前排座椅加热等，后者还加入了智能激光大灯，包括qq音乐、喜马拉雅、互联网等数十项服务腾讯小场景生活应用，还有方向盘自动加热、尊龙凯时首页辅助系统pro等多重选择（包括堵车辅助、转向灯控制自动变道辅助等）。
此外，在系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，包括舒缓和提神两种模式。 启动后，整车空调、音响、天窗、座椅联动，帮你调节精神状态。 奔驰车主应该意识到这一点。 比较熟悉，类似于奔驰的耳目一新。 不过在我看来，这个方案更适合国产长轴距3系。
bmw 430i gran coupe后排空间
至于后排乘坐体验，虽然4系gran coupe在车长和轴距上比3系还要略长一些，但两者的后排腿部空间处于同一水平，4系后排的感觉会更好压抑。 原因无外乎三个：第一，前排两个式m运动座椅只为后排乘客留了一块深色塑料面板，没有储物后袋。 前挡风玻璃微凉； 二是因为两厢车的原因，头部空间不够，造成一定的压力。 三是座椅填充物比较硬宝马3系，没有330i“中国专属舒适座椅”的沙发感。
华晨宝马330i后排空间
不过，既然你选择了4系，那么后排就注定不是你用车生活的主角。 4系gran coupe加入的独立后车门，也算是将其存在的意义发挥到了极致。 此外，3系和4系还配备了后排独立温区自动空调、两个usb-c充电口、独立的哈曼卡顿音响和氛围灯带等配置。
动力方面，虽然有着相同的“30”标签，但我们查阅参数表后发现，两款发动机并不完全相同。 330i采用2.0t大功率发动机，最大功率190千瓦/258； 而430i则采用2.0t大功率发动机，最大功率180千瓦/245马力。 型号之间的区别只有一个后缀字母，d代表国产发动机，b代表进口发动机。 可以看出，国产版在动力上进一步压榨，让最大马力接近260匹。
不过在实际驾驶过程中，国产330i因为13马力的优势，提速性能并不比430i好。 在采埃孚8速手自一体变速箱的组合下，两者还是处于同一水平，从官方公布的6.2秒百公里加速时间就可以看出来。 不过，虽然极限测试下的加速时间基本一致，但这并不代表他们的主观驾驶感受就一定相似，因为这还要取决于转向、刹车、悬架、驾驶氛围等诸多因素。
bmw 430i gran coupe 后悬架上的平衡杆
得益于发动机舱和底盘平衡杆的支撑，这款430i gran coupe的车身刚性肯定会更强，驾驶时带给我们的整体感受也更好。 在运动引擎的加持下，一台2.0t 4缸五门两厢车型甚至让我们有开6缸小钢炮的感觉。
急速提速就不用多说了，底盘对路面信息的传递有血有肉，这才是原汁原味的，也让我找到了驾驶bmw最原始的乐趣3系列。 转向、刹车、所有动作车辆都可以像真正的m车型一样，一次性给你动态反馈，舒适性自然是此时不在其考虑范围之内的。
从官方的配置清单中我们可以了解到，我们的430i gran coupe将会提供多项驾驶选装件，比如可见的m高性能卡钳（前6活塞）和带可变运动转向系统的m。 运动型悬架，加上m运动型差速锁，可确保车辆在赛道上高速过弯时，后桥始终保持出色的牵引力，从而取得出色的成绩。 在日常的雨雪天气，它与dtc的结合也能最大程度的防止车辆打滑失控。 在 330i 上，将不提供上述设备。
虽然中轴的本质还是在于运动，但无论是市场调研的结果还是成本的限制，这些对于家用意义不大的装备没有出现也很正常。 只是与长轴距版相比，标准轴距版3系在舒适性的同时更加纯粹。 记得有一次我开着330i在空旷的场地试驾小赛道和定圈漂移。 基本可以给出令人满意的动力表现，车身在极限状态下不会产生冗余。 无法控制的晃动，38万出头的指导价也是大家可以接受的价格。 另外不得不说的是，不管是330i还是430i，它们的油耗表现都让我很意外。 在正常行驶情况下，百公里油耗基本能维持在8升到9升之间，甚至在等速情况下。 百公里6.6升。 对于一款250马力的中级豪华轿车来说，足以看出宝马在动力匹配上的高。
驾驶“全m装”的430i gran coupe激情了一天后，略显疲惫的身体开始怀念前一天晚上在330i中舒适与运动之间恰到好处的小平衡，尤其是在拥堵行驶期间loop，它更柔软的座椅，更愿意解析的减震器和更安静的发动机声音可以让我彻底放松，融入城市五光十色的霓虹灯中。
宝马 430i gran coupe
m 运动睡衣
价格：46.98万元起
发动机：l4，涡轮增压
移位：
最大功率：
180kw/4500～
最大扭矩：
400nm/1600～
传播：
8档手自一体
长宽高：
4788/1852/
轴距：
驱动方式：
前后驱动
制动系统（前/后）：
盘/通风盘
悬架系统（前/后）：
双球节麦弗逊/多连杆
胎：
前 245/40r19
后 255/40r19
0～100km/h加速度：
6.2s
最高速度：250公里/小时
综合油耗：7.0l/100km
华晨宝马330i
m 运动睡衣
售价：38.19万元起
发动机：l4，涡轮增压
移位：
最大功率：
190kw/5000～
最大扭矩：
400nm/1550～
传播：
8档手自一体
长宽高：
4719/1827/
轴距：
驱动方式：
前后驱动
制动系统（前/后）：
通风盘/通风盘
悬架系统（前/后）：
双球节麦弗逊/多连杆
胎：
前 225/45r18
后 255/40r18
0～100km/h加速度：
6.2s
最高速度：250公里/小时
综合油耗：6.9l/100km
文/裴磊图/李霄
今年夏天降价幅度最大的中型suv，当属奥迪q5l了。
部分车型降价幅度甚至超过10万元，不少网友直呼30万元可以提奥迪q5l。 虽然理论上是这样，但是30万奥迪q5l的最低配置真的值吗？ q5l中性价比最高的车型是哪款？
今天，就让我们好好了解一下奥迪q5l的坑吧。
和之前一样，在官聊之前，先了解一下q5l各车型的大概价格区间。
可以看到，车型整体降价幅度还是挺大的，只是普降，强度大的地区降价甚至可以降到接近10万。
这么大的优惠，在一线豪华品牌中奥迪q5最新价格，性价比已经无人能及。 但毕竟在选择奢侈品牌的时候，性价比并不是唯一的考虑因素。 还要考虑自己的用车需求和整体配置的丰富程度。
如果真的只考虑最低价买一台配置最低的q5l，那么q5l大幅降价的优势就没有那么明显了。 因为要知道2020款荣享31万的进取配置并不丰富。 对于非一线豪华品牌来说，这个价位甚至可以考虑中大型suv，比如大众途昂。 即使是同价位，途昂的配置更加丰富。 一些。
从这一点来看，大幅降价带来的既不是配置享受，也不是性能优势。 所以，不就是三十多万买了一份寂寞吗！
所以配置最低的奥迪q5l 2020款荣祥霸气车型不推荐大家考虑。
如果真的以性价比作为选购的首要考虑因素，我更倾向于推荐2020尊贵时装模特和2020专属时装模特。 在配置方面，它比时尚款比霸气款要丰富很多。 奥迪更具标志性的全液晶仪表盘和led大灯也没有缺席，并且还安装了s-line套件。
下面我们也来看看2020款荣耀时尚款和2020款荣耀时尚款的具体配置差异。
可以看到，其实2020款奥迪q5l 和2020 q5l的主要区别在于动力。
全系车型搭载2.0t 252马力的大功率发动机，而版型则是190马力的低功率发动机。
实际配置上比较明显的区别可能就是倒车影像和并线辅助了。 简单来说，升级动力其实要花2.5万元。
因此，无论是2020款奥迪q5l尊贵时尚款，还是2020款专属时尚款，都是全系车型中性价比最高的。
刚才说了奥迪q5最新价格，如果你把性价比作为选购的首要条件，那么2020款奥迪q5l荣祥时尚款绝对是最符合你需求的。 如果你对动力还是有要求的，2020款奥迪q5l专属时尚款也是非常有性价比的。
如果抛开性价比的因素，我觉得最值得推荐的是全新奥迪q5l 2020款专属运动车型。 如果我自己想买，我也会把这款车作为我的首选。
首先说说不推荐尊享风雅的原因。
不推荐的原因其实并不是因为配置和价格，因为尊享优雅款和尊享运动款的实用配置相差不大，价格也只贵了3000元左右。
主要区别在于优雅内饰的风格、用料和舒适性都更好，没有使用s-line套件。 关键在于这款s-line运动套件。 视觉上，s-line套件提升了q5l的气质。 我觉得还是很明显的。 作为奥迪最具特色的s-line套件，如果没有它，就显得有些失落。
专属奢华运动和专属运动的区别就更加微妙了。
2万多的差价主要体现在驾驶辅助系统和矩阵式led大灯上。 事实上，驾驶辅助系统并没有太大的吸引力。 相反，矩阵式的led大灯会让人纠结。 毕竟奥迪作为车灯厂，还是要在车灯上滴点血。
关于这一点，我觉得可以考虑2020款 选装的矩阵式led大灯。 但是选装可能会导致优惠减少，或者出现等车的情况。 如果出现这种情况，我还是建议放弃这个配置，因为后面还有办法升级这个。
最终购买意见为：
如果你对性价比极为在意，可以根据自己的动力需求选择奥迪q5l 2020款尊贵时尚款或者2020款尊贵时尚款。 您需要的所有基本配置都可用。 唯一遗憾的是轮子是19英寸的。
如果对配置有要求的话，奥迪q5l 2020款 是首发车型，q5l配置，20英寸轮毂，还有s-line套件加持。 无论是颜值还是实力都无可挑剔。
更多精彩内容
点击证明你喜欢我~
