gran turismo 深度揭秘玛莎拉蒂granturismo-尊龙凯时首页

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chavanges 2023 wilier granturismo slr 意在透过 actiflex2.0 气动控制系统和义大利后现代结构设计将中短途操控性和体育竞技dna并重因而，彭博社 gran fondo 在义大利的高架道路上对其展开了试验，介绍它的整体表现，和它与否吗能总而言之。

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迈凯伦 250 gto 或玛莎拉蒂 miura 等汽车与义大利国际品牌 wilier 答相同之处？不言而喻，便是独有而壮阔的义大利结构设计艺术风格，让那些工程车不同寻常所以，它都不但在外形，因而都具备强悍的操控性来支撑力。

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不过，并非每一人都想或是都能操控的了犬种赛车，高效能的的体育竞技车型虽然很快，但却会变得不舒服凭借 cento 10 ndr，wilier 已经在产品线中拥有一款以操控性和舒适为导向的耐力公路车，随着 actiflex 阻尼控制系统的开发和全面改革的设计词汇，这一概念被延续到了 2023 款 wilier granturismo slr，新的 cento 10 则更多地朝着空气动力学方向发展。

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一、2023 wilier granturismo slr 在 wilier 产品线中的定位是什么？wilier 的车在公路圈中受到许多人的高度评价这个国际品牌不但是为了做车，更是来制造让车手梦想成吗工具。

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wilier 的产品线很齐全，比如追求空气动力学操控性的 filante slr，轻量化的 wilier 0 slr，复古式的 superleggera，当然那些车都具备体育竞技dna不过，目前 wilier 的产品线中缺少一款高端的耐力公路车，上面提到的 cento 10 ndr 朝这个方向迈了一步，但随后就消失了。

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全新的 2023 wilier granturismo slr 搭载改进的 actiflex 阻尼控制系统，与初代 actiflex 相比发生了很多变化，将阻尼机构从其在后上叉和立管之间的位置进一步向上移动，阻尼器本身现在直接连接到与后上叉相接的上管，绕过座管。

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形状和机制也展开了大变动，最新的 actiflex2.0 控制系统依靠四个滚珠轴承与弹性体协同工作那些变化的目的是更好地保护 actiflex 控制系统免受灰尘和湿气的影响，提高适用性和耐用性，并增加整车刚性"granturismo" 一词源自汽车领域，用于描述舒适且动力强劲的跑车，即 gt。

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因而，wilier 透过对长距离公车最新诠释，忠于他们对操控性的追求由于并非地上的每一车手都希望或能够操控具备极端几何的高性体育竞技车型，wilier 现在推出 2023 granturismo slr，有望将体育竞技车型的高刚性和高效率与耐力车的操控性和长距离能力结合起来。

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整车操控性不但取决于几何，因而 wilier 为 2023 granturismo 提供了高达 32mm 的最大轮胎间隙听起来可能不多，但这几毫米可以大大提高自行车的舒适度更宽的外胎减少了重复和持续的冲击对车手关节和肌肉造成的压力，尤其是在超长距离的全天骑行中。

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二、2023 wilier granturismo slr 有哪些结构设计特点和创新？2023 wilier granturismo slr 最大的创新点就是上管处的 actiflex2.0 阻尼系统，和山地车上的后胆一样，允许后三角有一定移动空间，其依赖于既能拉伸又能压缩的弹性体，而并非螺旋弹簧或空气弹簧，可以靠弹性来很大程度上吸收冲击力，并减轻冲击对车手带来的影响。

actiflex2.0 系统可以根据车手体重和需求，提供来更换不同的 3d 打印弹性体嵌件，并将在 2022 年底开始单独发售granturismo slr 提供 shimano dura-ace、sram red、campagnolo superrecord eps 配置的整车中。

在结构设计方面，wilier 结合了许多元素，很多元素看起来很熟悉，比如不对称前叉和后叉，这种结构设计有一定空气动力学优势，类似的结构设计也用在了 wilier zero 和 filante 上，还能在增强制动效果、分配重量间提供理想的平衡。

与 zero 和 filante 不同的是，granturismo slr 最大轮胎间隙为 32mm透过全内走线结构设计，这款车有超级整洁和独有外形，如果你选用 1x 传动控制系统，则会有特制的盖板来遮盖前拨挂耳位置，0-bar 一体把增加了整车的完整性，hus-mod 高品质碳纤维进一步完善其独有外形。

为了让一切都保持一致，零配件规格都取决于车架尺寸，甚至下管的直径也因车架尺寸而异，wilier 选择不使用 mavic speed release 控制系统，采用了标准桶轴，前桶轴尺寸 12 × 100mm，后桶轴尺寸 12 × 142mm。

三、2023 wilier granturismo slr 几何2023 wilier granturismo slr 的几何与其他 wilier 车型明显不同，例如，reach 和 stack 都明显不如 wilier garda 和 wilier 0 slr 激进。

而与 wilier cento10 ndr 的对比中我们发现，其几何完全一致较短的 reach 和较高的 stack 并重，可以让骑行姿势更加直立，更加放松，轴距与许多体育竞技车型一致，因而 2023 wilier granturismo slr 会更加灵活敏捷。

四、2023 wilier granturismo slr 型号、价格和尺寸2023 wilier granturismo slr 提供三种不同的颜色：渐变红白（一种炽热而有光泽的迈凯伦红）、渐变银翠绿（一种适度的光泽白 / 灰色）和渐变黑灰（一种优雅的哑光黑）。

有 6 种车架尺寸可供选择在套件搭配方面，wilie 提供 shimano、sram 或 campagnolo 自由选择，当然均为电子变速，即有 force axs，red axs 2 × 12，ultegra di2，dura-ace di2 和 superrecord eps，总共有五个不同型号可供选择，价格从 7400 欧元到 11700 欧元不等。

除了传动控制系统，还有两种不同轮组可以选择vision trimax 30c 比 wilier slr 38kc 少 1000 欧元，不过搭配 campagnolo superrecord eps 套件的整车必须配备 wilier slr 38kc 轮组，座管有 0 和 -15mm 可选，其余比如一体把、座垫等配件在各型号上都一致。

wilier gran turismo slr 20238,400 欧元规格座管：wilieraero 15mm刹车：sram force etap axs hrd 160/160mm传动控制系统 ：sram force etap axs 2x12

把立：0-bar 一体式碳纤维 110mm车把：0-bar 一体式碳纤维 420mm 轮组：wilier slr38kc外胎：continental grand prix 5000 tr 32mm技术数据

尺码 xs s m l xl xxl技术特点actiflex 2.0 阻尼控制系统使用 1x 传动控制系统时用于遮盖前拨孔位的盖子五、全新 2023 wilier granturismo slr 路骑评测2023 wilier granturismo slr 在上路之前已经给人留下很深刻的印象，各个角度都很好看，一旦骑上它上路，你很快就会注意到它操控性方面的优势，它明显属于耐力车兴中更具侵略性的一款，骑行姿势并非最符合符合空气动力学的，也并非最伸展的，但它传达了一种清晰的速度和效率感。

很大一部分来自于在适当的压力下 32mm grand prix 5000 外胎，我们一度怀疑在宽胎的加持下，与否需要 actiflex 2.0 阻尼控制系统，不过简单思考则知，两种气动叠加才有如此良好的操控性和有更低的维护成本。

当缓慢骑行时，我们明显感觉到短 reach 和高 stack 让 granturismo slr 变得有些笨重和摇晃，不过这种效果并不那么明显，会在你加快速度时自我纠正重达 8.3kg 的 granturismo slr 的操控性令人愉悦，会在转弯时精确地保持路线，让你可以根据需要积极骑行，它不会让你像体育竞技车那样猛烈的攻击，所以由于几何，前轮的抓地力有所缺失，这在过弯时是需要注意的。

关于车手信心，我们也没有什么可抱怨的，它不会做任何意想不到的事情，总是以可预测且以直观的方式做出反应因而，2023 wilier granturismo slr 带来了很高的骑行乐趣，你经常会发现自己骑着它傻笑着。

凭借 2023 granturismo slr，wilier 为市场带来了一款多面手尽管几何比较友善，但它给人以运动的感觉，并在两者间取得了良好的平衡：granturismo 这个名字很适合它，也很适合迈凯伦红涂装。

得益于 actiflex 2.0 阻尼控制系统和 32mm 外胎，granturismo 是一款将传统与现代技术结合在一起的现代化自行车，并以其直接而直观的操控方式使之更加完美优点：结构设计完成度高，整洁气动阻尼

稳定、可预测的操控方式舒适又灵活缺点：车把只能和 wilier 控制系统或某些国际品牌（fsa 和 deda）兼容责任编辑：avalon