urus 的名字是一只忠诚的家牛。 虽然它与斗牛牛是近亲，但它的性格却远非千里之王。 或许兰博是看中了高大的suv车身，希望对车主更加忠诚。 更可靠。
昨晚，无论是保时捷、宾利，还是玛莎拉蒂，都紧张地盯着一个品牌——兰博基尼。 这家以尊龙凯时首页着称的公司终于正式亮相旗下第二款suv urus，不再是谜。 你没看错，是第二个。
它的第一款suv诞生于1986年，名为lm002，也就是下图这款。 它看起来像 jeep 和 lambo 的混合体吗？ 是的，他们确实有一些血缘关系，但这不是我们目前关心的，我们目前更关心的是刚刚出来的urus。
lm002
说urus是兰博基尼最大的改变，并不是因为它是一款suv兰博基尼野牛，而是因为它终于改变了兰博一贯的产品命名规则。 在过去的超级尊龙凯时首页系列中，兰博一直以一些很难发音的野牛或斗牛公牛来命名，这也是兰博车系被称为大小公牛的原因。 但是urus这个名字就是一只忠诚的家牛。 他虽然与斗牛公牛关系密切，但性格却大相径庭。 或许兰博看着高大的suv车身，希望能多善待车主。 忠诚可靠。
作为最新款的suv，兰博基尼其实牺牲了很多以往的坚持，在车身上做了很多改动，比如配置了车身动态控制系统。 但是在大牛之前开过兰博的同学都有体会，兰博超跑不好开。 除了马力巨大之外兰博基尼野牛，在转向控制方面也不如其欧洲对手（这种情况在最新的s中有了明显改善），而面对又高又大的urus，lambo终于给它配备了一个系列车身稳定性和动态控制系统。 其实这个系统是从s上来的。其实urus的控制已经从前轮一直到刹车了。 从s试驾的口碑，不难猜出urus在路上的表现。
除了变化之外，urus还继承了兰博的诸多优秀传统，比如超大轮毂、刹车盘等。 您认为 的 19 英寸车轮太小了吗？ 没关系，urus标配21英寸，只要你愿意，甚至还有23英寸的保证，大过你的眼睛。 就连刹车盘也配备了17.3英寸的前轮和14.5英寸的后轮，这已经比一些入门级车的轮胎还要大了。
最后要说的就是urus的大马力，这已经是兰博基尼血液里的传统。 它拥有641马力，配备双涡轮增压v8发动机。 它不是最强大的 suv，但它具有最佳的功率重量比。 与此前该细分参数的冠军——707马力的大切诺基相比，urus每马力承载重量为7.57磅，而大切诺基为7.59磅。 强调这个参数无非是在说明一个道理，urus速度很快！
不过还是有点遗憾，urus并不是一款完整的四驱车型。 虽然中央差速器也能做到正常的前四后六，极端情况下后轮的动力分配达到87.5%，但依然无法做到100%。 不过，这跟超跑企业的suv有什么关系呢？
只要知道它叫urus，是兰博基尼suv，就可以去银行查存款！
