近两年，国内重卡市场进入500 马力时代。 就东风天龙系列重卡而言，上市时间并不长。 今年8月1日，东风天龙终于推出了一款520马力的车型。 这款重卡搭载了与天龙旗舰同款的东风康明斯isz 13l发动机。 从此，除了高端旗舰系列，天龙还在普通车型上提供了500 马力的发动机。
近日，在天龙卡车司机大赛石家庄半决赛上，同样展出了这台520马力的天龙重卡，当地经销商的报价仅为35.3万。 而其他的配置，让这款520马力的东风天龙重卡拥有了超高的性价比。
展出的车型为东风天龙新启航版，采用了目前主流的6x4驱动形式。 天龙高顶驾驶室大家都很熟悉，全悬架（前弹簧 后气囊）设计，还可以液压和电动翻转。 . 配色方面，采用了与天龙旗舰相同的“土豪金”配色。
此外，这是一款轻量化设计车型，配备法士特12速铝壳变速箱、750l铝壳大油箱、铝壳储气罐等，三四轻量化设计。
图为车门上的13升排量标识。 除了520马力之外，这台发动机还拥有2460的最大扭矩，如此大的扭矩保证了整车的爆发力和稳定的动力输出。
图为车辆驾驶室后视图。
图为车上使用的轻量化铝合金油箱。
图为该车搭载的法士特12速铝壳变速箱。
图为车辆使用的750l大铝制油箱。 这么大的排量，即使百公里油耗35升，也能保证2000多公里不用加油。
就车辆内饰而言，这款车也有着一系列的亮点。 比如重新设计的80cm 大卧铺，现在看起来不是很宽，但天龙是国内第一款采用80cm 大卧铺设计车型的重卡。
图为车辆控制平台。 开过天龙重卡的人，对这个中控台都不陌生。
图为车辆卧铺。 据介绍，如今的天龙重卡在枕木下方增加了隔热板，躺在上面也不会再感觉到发动机的高温。
最值得一提的是，如今的新天龙车型采用了气囊减震座椅，不仅有背靠背翻转调节，还有气囊腰围调节等调节功能； 图为座椅靠背最大调节角度。
快速 12 速变速箱控制杆。
图为车辆车顶的储物箱。
图为车辆中部布局。 这款520马力发动机车型依旧采用高地板设计。
图为车辆后桥。 更值得一提的是，该机型还采用了免维护轮毂设计。
后桥的 4 片弹簧设计不影响安全性。
图为车辆后桥实拍图。 90#鞍座是东风自己生产的。
图为车辆前桥。 总的来说，这款车还是有很多亮点的。 凭借520马力的发动机和一系列轻量化配置，这辆车实际上是为高效的标准负载运输而打造的。 在如今公路货运更讲究效益和经济的时代东风卡车报价，大马力车型的盛行也就不难理解了。 大马力发动机 小速比后桥，只是高效率的象征。 就东风天龙520马力车型而言，一系列强悍的配置加上35万元的售价，性价比确实很高。
