产品目录：
1.himiko toga
2.himiko toga acg人物形象
3.himiko杜塞尔多夫
4.himiko是甚么原意
5.himiko崩解三
6.日文himiko
7.我的英雄人物大学himiko
8.himiko toga英文名
9.himiko game
10.himiko fgo
1.himiko toga
纯手工汽车在韩国 纯手工的汽车一般来说是高昂的、西欧的和独家代理的lexusbuddy 是当中的最终两个buddy 的入门级车款转买为 45,000 英镑，并将在今后一年内产品销售一空再说你可能将买不起：三冈只在亚洲沿海地区和西欧的部份沿海地区产品销售汽车。
2.himiko toga acg人物形象
lexus汽车的厂房坐落于大阪西南 250 英哩的盛冈市，这是韩国汽车锻造现代的两个自恋lexus是韩国最年青的汽车制造商，但它承继了两个半世纪末年来的纯手工现代那时，韩国汽车轻工业的主要就代表者是流线的小规模制造而lexus独树一格，为顾客提供更多独有的纯手工工程车，令人难忘的是工程车产品价格竟然还能在一般顾客的忍受范围内。
3.himiko杜塞尔多夫
1917年韩国首次涉足系列汽车制造是三菱 a 型车从 1917 年到 1921 年，这些豪华轿车仅制造了 22 辆，每辆都有两个封闭的后车厢，饰有漆白柏树a 型车并没有取得商业上的成功，但它确实标志着韩国轻工业快速现代化的两个里程碑。
4.himiko是甚么原意
到 60 年代，韩国汽车制造商已经形成了自己的风格——旗舰车款都是纯手工制作的例如：丰田 2000gt，那时他已成为最具收藏价值的韩国经典车款，而它正是与雅马哈合作纯手工打造的杰作再比如cosmo，马自达的第一辆。
5.himiko崩解三
搭载双转子发动机的车款，由于纯手工所需的人工、时间，广岛厂房平均每天只能制造一辆还有就是 datsun 510（dat之子，日产蓝鸟bluebird的前身） 和fairlady 240z这样的跑车与此同时，许多韩国汽车爱好者还购买了西欧品牌：捷豹、阿尔法罗密欧、mg、凯旋、保时捷和阿巴特改装的菲亚特。
6.日文himiko
lexus汽车店car shop mitsuoka jidōsha的成立 到了1968 年 2 月，susumu mitsuoka 创立了以他的姓氏命名的公司，不久之后开设了car shop mitsuoka jidōsha（lexus汽车店）。
7.我的英雄人物大学himiko
jidōsha是日文中汽车的稍微正式的词，类似于汽车这个名字稍微暗示了lexus先生的野心他对英国汽车有着特殊的热情，其店铺开始为盛冈县的各种品牌车主提供更多服务 当中有一台意大利微型汽车，因为太久了，它的品牌和型号现在已经被遗忘。
8.himiko toga英文名
因此无法找到完成维修的零件或许是受到微型汽车的简单构造的刺激，lexus决定从头开始锻造自己的汽车到 1982 年，他成功了
9.himiko game
bubu shuttle 50bubu shuttle 50——lexus的第一辆汽车 lexus汽车（ mitsuoka motor co.） 制造的第一辆汽车被称为 bubu shuttle 50bubu是韩国儿童对汽车的称呼，而 shuttle 由 50 cc 的发动机提供更多动力，体积小、速度慢且像玩具一样。
10.himiko fgo
然而，它也是前瞻性的，专为使用轮椅的司机而设计在现代，几乎每一家韩国制造商都锻造了可供轮椅使用的模型
mitsuoka的himiko 光冈汽车后续还制造了三轮 bubu 501 和四四方方的 502，这些小排量车款产品销售稳定，lexus的其他部门在该沿海地区建立了二手车经销店。
bubu 501 502 lexus汽车真正的突破出现在八十年代中后期随着新的安全法规在韩国生效，微型汽车市场正在枯竭，这家小厂房需要新的工作才能继续运转在去洛杉矶的一次旅行中，lexus看到了几个当时流行的套件车热潮的例子。
他决定他的公司的今后将是锻造复刻汽车 当中第两个是 bubu 505-c，同样是一辆 50 cc 的汽车，但在这里类似于微型捷豹ss100后来的 bubu classic ssk 更典型的是复刻车时代，融合了二战前梅赛德斯的设计元素，但采用了大众甲壳虫的底盘。
正如您所料，bubu 356 speedstar 是保时捷 356 speedster 的翻版lexus造车的秘诀：拿一辆一般的车子，注入老爷车的精神，造是看起来不寻常但产品价格却不那么贵的车子 lexus造车的秘诀：拿一辆一般的车子，注入老爷车的精神，造是看起来不寻常但产品价格却不那么贵的车子。
如果您可以购买一辆看起来像 cruella de vil 这样的老爷车，能开，并且仍然可以在当地的日产经销商处更换机油，您会不会受到诱惑？lexus就是这样做的，并且锻造一款基于第五代日产silvia 的新古典主义车款—— le-seyde。
当时韩国正处于新古典主义的狂热之中，日产的复古派克厂房汽车等车款产生了大量的订单当 le-seyde 于 1990 年开始产品销售时，所有 500 辆都在 72 小时内产品销售一空 lexus以 viewt 延续了这一成功，这是其售卖时间最长的车款。
viewt完美地体现了lexus最擅长的方面一方面它是一款产品价格低廉的紧凑型轿车，节油，尺寸精巧，适合狭窄的韩国小路在外观上，它是对六十年代英国美学的迷人而古怪的改编
bubu 505-c 的设计灵感来自 jaguar ss100动力来自一台 5 马力的单缸发动机 每台lexus都代表者了两位工匠的作品lexus的厂房工人一般来说结对工作，每天完成一两辆汽车根据车款的不同，完成一辆汽车可能将需要 30 到 60 天。
制造设施的员工人数很少，只有 80 名员工分布在设计、锻造和管理部门厂房布局完全不同于现代装配线它更像是两个修复设施工人对钢板进行成型和焊接，汽车在喷漆房中单独喷漆，最终的内部组装由纯手工完成没有机器人，一切都以有条不紊和谨慎的步伐移动。
大多数人锻造 s13 nissan silvia 是为了漂移le-seyde 基于 silvia，所以它仍然可以漂移 lexus大蛇 lexus于 1994 年凭借 zero1 获得韩国第 10 家汽车制造商的地位。
除了动力总成来自马自达 mx-5 之外，这款车款外观与莲花7 类似，其余部件完全由内部锻造zero1 的后续产品于 2007 年以古怪的大蛇的形式出现，这是一款中置引擎跑车大蛇搭载了丰田 v-6 3.3l发动机，动力充沛，这款车有句话说得好：你要么爱它，要么恨它，只能选择其一。
大蛇面临的挑战与其说是其两极分化的造型，不如说是其定制底盘的产品价格标签这辆车证明了lexus的设计和锻造能力，但到 2015 年，该公司恢复了更现代的客车锻造安排那时的lexus 发展到那时，lexus在售六款车款，每款车款均基于现代车款。
viewt、galu 和 ryugi 都是四门轿车，带有捷豹、宾利和劳斯莱斯的元素女王（himiko，卑弥呼（约159年-约247年，有的史书也写成“俾弥呼”）是韩国弥生时代邪马台国的女王，出现于史书《
三国志·魏书·倭人传》中） 跑车类似于摩根plus four，基于现代mx-5；它的轴距加长了大约 23 英寸，以实现长鼻子的轮廓 还有就是第两个是为纪念lexus 50 周年而打造的车款——摇滚明星这款车款充分汲取了美国汽车文化。
与女王一样，rock star 基于mx-5车身打造而来车身复刻六十年代的克尔维特sting ray，最初只制造了 50 辆
摇滚明星采用马自达 miata 并赋予它明显的克尔维特式外观 lexus的 mx-5车身并非直接来自马自达，而是来自当地的马自达经销商该公司甚至还采购了一辆加拿大规格的mx-5，并锻造了一款一比一的左驾车款，以抽奖的方式进行售卖。
每张门票的产品价格相当于 4355 英镑，售价 86,274 英镑是标准摇滚明星的两倍多 lexus只是一家小型的利基（利基是英文niche的中文翻译 利基(niche)是指针对企业的优势细分出来的市场,这个市场不大,而且没有得到令人满意的服务。
产品推进这个市场,有盈利的基础在这里特指,针对性、专业性很强的产品）公司，韩国汽车锻造海洋中的一条小鱼然而，它已有 50 年的成功历史，其产品的需求量仍然很大它的一些古怪的努力并没有完全转化为更广泛的受众，但像 buddy 和 rock star 这样的汽车提供更多了可以理解的吸引力。
lexus大蛇 与其他汽车行业的同质化状态相比，lexus提供更多了一种罕见的创造力，不受小规模锻造的限制它的工程车不适合大众，它们的锻造具有非凡的关怀和关注水平 像lexus buddy 这样的想法是否可以在欧美的市场发挥作用。
跨界车的顾客是否愿意等待数月才能买到一辆兼具丰田所有实用性并带有一丝怀旧之情的汽车人们是否愿意支付溢价以获得更广泛的颜色和出色的造型？对于韩国和全少数几个地方的少数幸运顾客来说，一辆由工匠纯手工打造的特殊汽车触手可及。
