产品目录：
1.试乘试驾大切诺基音频六本
2.新一代大切诺基试乘试驾音频
3.试乘试驾jeep大切诺基音频
4.大切诺基试乘试驾音频 母龚氏
5.2019款大切诺基试乘试驾音频
6.敞篷版大切诺基音频
7.大切诺基试乘试驾音频 崭新
8.敞篷版大切诺基试乘试驾音频
9.出口大切诺基试乘试驾音频
10.大切诺基试运转音频
1.试乘试驾大切诺基音频六本
提出诉讼小型suv也许你具体来说能想不到的是本田slk、本田supra或是是路虎路虎，但只但在欧美国家jeep（下列全称阿罗）母公司的大切诺基也占据先机，尽管这辆车在亚洲地区也以出口的方式产品销售，但较低的产品价格和国际品牌名气都比不上本田、本田的小型suv，在亚洲地区大切诺基的单价是52.99-71.49多万元，而最低排气量也多于3.6l v6引擎，但是在远方的英国、澳大利亚，提倡的是小排气量自吸人文。
2.新一代大切诺基试乘试驾音频
大切诺基在英国、澳大利亚等北欧国家虽然人烟稀少，环境污染也变得较为小，加之英国等发达北欧国家对汽车尾气排放量国际标准的制订并不热衷于，即使还面世了法国巴黎气候协定，因此英国等北欧国家绝大部分是小排气量自吸车款，这款大切诺基srt采用的是6.4l v8引擎，用车友不然说，
3.试乘试驾jeep大切诺基音频
加速确实没得说，路上开有种凌驾的感觉，但澳大利亚保险贵因此也不能秒这个秒那个的，安全第一。
4.大切诺基试乘试驾音频 母龚氏
大切诺基srt版本与亚洲地区的大切诺基尺寸是一模一样的，长宽高都是4828x1943x1792mm，轴距为2915mm，在尺寸上并不算大，设计也采用阿罗家族式的越野风格，没有太多的亮点，总体也中规中矩，有股硬派suv风格。
5.2019款大切诺基试乘试驾音频
srt车款属于运动增强版，在海外产品价格也多于5万加元，轮胎采用选装的20寸倍耐力p系列，采用熏黑设计的轮毂，配合红色卡钳非常有运动气息。
6.敞篷版大切诺基音频
而尾部设计更加英朗一些，下包围处较为突出，适合在外出时钓鱼、乘坐等，双边双出排气是实打实的，并且尺寸有大人的拳头那么大，下方还有拖车钩的盖板设计。
7.大切诺基试乘试驾音频 崭新
后排空间也较为大，虽然大切诺基是五座车款，因此在舒适度上狠下功夫，在澳大利亚产品销售的切诺基都是英国工厂制造，因此做工还是较为可以的，底盘护甲和全地形轮胎，座椅更换为专属na材质打孔座椅。
8.敞篷版大切诺基试乘试驾音频
后排带有出风口与电源接口和usb充电口，但看到这内饰感觉有些穿越，非常有年代感，而这款车还是2019最敞篷版的大切诺基srt。
9.出口大切诺基试乘试驾音频
该车在欧美国家带有le carplay功能，感觉操作起来还是较为便利的，映射到苹果手机后，立马能看出车友的身份信息，高德地图只但在亚洲地区基本没有提供服务，欧美国家绝大部分用的还是谷歌或是百度地图。
10.大切诺基试运转视频
屏幕下方区域按钮特别多，即使有种眼花缭乱的感觉，也不太适合盲操作，谁让这是一台高端车款呢，按键多代表的功能也多。
选装哈曼卡顿音响，确实音质棒棒的，但产品价格也确实不菲。
方向盘带加热，在欧美国家这辆车标配有quadra-trac ii全时四驱系统和quadra-lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最低离地间隙为270mm。
模式选择，srt车款增加了track模式和弹射起步控制，删除了石头和沙地模式。
这辆车的平均油耗为18.8l，如果说液晶仪表不准确不然，那么他的油耗也许更高一些。
拖车钩的装饰板卸掉之后真面目是这样子的，纯钢打造的拖车钩，对小排气量汽车来说，应急救援是必须的。
6.4l hemi v8引擎468马力，峰值扭矩为637牛·米，匹配的是8速自动变速箱，这台自重达到2433kg的大切诺基srt拥有4.8秒的0-100km/h加速成绩，同时四分之一英里加速时间仅需11.6秒，最低时速可达290km/h，同时新车还拥有高达3266公斤的拖拽能力。
6.4l排气量是英国与澳大利亚的定制版本，性能确实出色，但这辆车虽然关税等方面的原因不会引入亚洲地区市场，在欧美国家他的销量还是可以的，6.4l代表的是力量的象征，整辆车的空气动力悬架非常适合越野出行。
