目录:
1.东风裕隆纳智捷u6
2.东风裕隆suv报价
3.东风裕隆纳智捷
4.东风裕隆现状
5.东风裕隆纳智捷大7 suv报价
6.东风裕隆汽车有限公司
7.东风裕隆为什么停了
8.东风裕隆旧车置换有限公司
9.东风裕隆车型
10.东风裕隆标志图片
1.东风裕隆纳智捷u6
#老司机聊汽车品牌#近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告,该公司已经进入破产重组的阶段谁会接盘东风裕隆?裕隆纳智捷的破产不足为奇,可以说这是早在预料之中的结果,现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆;这家合资公司是由东风集团出资50%,裕隆大陆出资50%,所以纳智捷是标准的合资品牌。
2.东风裕隆suv报价
然而这与一般的合资车又有不同,参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌,这些合资企业用的是外国品牌,现在叫做“洋品牌”;其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者,是有些品牌价值的,而裕隆集团是台湾省的企业,现在的角色比较尴尬。
3.东风裕隆纳智捷
台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的,因为台湾的汽车工业基础很薄弱,重工业基础也比较薄弱;裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”,其工厂也像是日系车的代工厂,台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。
4.东风裕隆现状
这就注定了造不出什么好玩意,因为日系车企与其供应链的特点就是假话远比真话多,造假是一流的;所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”,真想要低端代步车也就去选择日系车了,反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。
5.东风裕隆纳智捷大7 suv报价
最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌,单纯就品牌价值而言,裕隆纳智捷没有价值了,尤其是现阶段里。
6.东风裕隆汽车有限公司
裕隆纳智捷的最终价值是什么呢?也许是“牌照资质”吧,东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产,重点是不仅有燃油车生产资质,同时还有新能源汽车生产资质剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产,这也许还算是个“残值”吧。
7.东风裕隆为什么停了
曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的,想造车就只能选择其他车企代工,或者是收购一些工厂和品牌;比如理想收购力帆和现代汽车某工厂,宝能收购观致和ds等,只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了,所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。
8.东风裕隆旧车置换有限公司
综上所述,东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望,东风汽车真的是“踩了很多坑”,比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等,现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权,神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整,这两个冷门品牌都没有什么前景了。
9.东风裕隆车型
雷诺已经退场,日产是雷诺日产三菱联盟,没有了雷诺的日产怕也是走不长久了,因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把;本田汽车的发动机质量问题突出,日系汽车的销量似乎都在下滑“二汽”真实比较艰难,能选择的都是些选剩下的外国品牌了;所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌,那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了,这个汽车品牌很“鸡肋”。
10.东风裕隆标志图片
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