每当发生火灾时，队都会出动尊龙凯时首页赶赴现场进行灭火，但不知道大家有没有注意到，国内很多消防队使用的都是从美国、德国等进口的。国家，而这些消防车的价格基本都在百万以上，甚至有可能超过千万，那么为什么消防车的单价会这么贵呢？
消防车单价高首先是由市场决定的，也就是人们常说的“物以稀为贵”。 消防车是特种作业车辆。 只有少数厂家能够生产性能优良的消防车，而消防车的生产数量非常有限，因此消防车的研发成本会非常高，消防车的市场很小，导致消防车的单价高的离谱。
为什么消防部门青睐进口消防车？
消防车是我们日常生活中比较容易见到的特种车辆。 最常见的消防车有man、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、五十铃等，而品牌消防车则比较少见。
近年来，随着我国载重汽车制造工艺和产品质量的升级，国产载重汽车在消防领域逐渐受到青睐。 不过，参观展会后，我们也发现，在人气最旺的消防车展位中，进口的占比可达60%至70%，在消防领域依然占据着巨大的市场。 为什么消防车要用很贵的进口卡车底盘？
世界上消防车的生产方式大致可分为两类：美国生产特种消防车（底盘和车顶均由一家公司生产），欧洲通过底盘和车顶增加防火功能来生产，而中国使用欧洲的。 方式。
消防车是附加值非常高的特种车辆。 现在国内外车企都非常重视这块市场。 以曼、奔驰、沃尔沃为代表的欧洲底盘占据国内市场的半壁江山，而一汽、以重汽、陕汽、东风商用车为代表的国产底盘近年来上升明显。
其实从消防队的需求来看，道理还是比较容易理解的。 消防车救火是一种特种车辆，从几百万到几千万元不等。 一旦购买，不易使用或不能使用，会降低出勤率，在突发灾害时影响救灾。
早些年，自主消防车是直接用货车二等底盘改装而成。 与国外通用性强、适应性强的特种车辆底盘相比，发动机功率小、比功率低，不足以满足消防队快速加速行军灭火的需要。 .
尤其是早期国产原装双排驾驶室，全轮驱动消防底盘少，零部件可靠性差。 在持续灭火能力和性能稳定性方面，部分国产消防车不如国外产品。
由于灭火救援的刚性需求，国外进口底盘甚至国外进口整车消防车在消防领域大受欢迎，产品性能和舒适性也得到了消防人员的认可和士兵。
尤其是在大马力重型汽车和特种多功能消防车方面，更需要依赖进口采购。 例如，进口品牌奔驰为多家改装厂提供直列六缸580马力、v8发动机600马力的底盘。
现代消防车工作环境复杂，要求车辆可靠性高
之所以采用进口品牌底盘，是因为消防车的作业环境相当复杂。 特别是在现代火灾中，常规木材、麻棉等可燃物的比例其实并不高。 取而代之的是更多的化学品、电器、金属、液体和气体。
消防车经常出入这些地方，对车辆本身的机械可靠性要求相当高，不仅仅是耐腐蚀或耐冲击、高刚性那么简单。 消防车上有各种值钱的消防器械。 要保证它们的正常运行，承载底盘无疑是重中之重。
以云梯消防车为例，将云梯举升至数十米或数百米的高度，底盘、副车架、取力器、支架、举升系统、水系统、液压系统, 和电气系统都是缺一不可的。
作为负载主体的底盘一旦出现问题，后果不堪设想。 因此，持续灭火能力、性能稳定性和机动性是消防部门最看重的。 至少在这方面，本土品牌还有提升的空间。
进口消防车的优势
主要原因如下。 首先，国外的卡车技术已经相当成熟重型消防车多少钱，稳定性极高，尤其是欧美日系车型。
二是国外消防装备整体水平、技术、研发、装配工艺均高于国内。 大多数设计和开发基于成熟稳定的卡车。 致使很多先进实用的消防设备无法在国产车辆上安装使用。 而且国外的消防器材都是有专利的，都是整体销售的。 因此，高端消防车作为整车进口。
采用进口底盘，确保执勤时车辆装备的稳定性，提高火场战斗力重型消防车多少钱，保证灭火效率。 当然，国内消防车生产企业更愿意采用附加值高的进口底盘，可以提高整车采购价格，增加企业利润。
国产消防车底盘可靠性提升尚需时日
其实，底盘之上的本土品牌零部件，比如各种消防设备，比如消防泵、喷水枪、泡沫混合系统、快速灭火系统、各种梯臂控制臂等，都可以赶上与欧美品牌。 只是底盘还需要时间去努力，这也与国家整体的工业制造水平有关。
也就是说，不仅是消防车，客车也一样。 基础产业升级，自然会带来整体上层建筑的飞跃，但这些都不是一蹴而就的，需要时间积累。
事实上，国内消防车生产企业不在少数，但大多是技术含量不高的低端消防车。 真正拥有自主知识产权并能生产高端产品的厂商并不多。 为了说服采购商购买国产消防产品，国内消防车生产企业必须做好研发工作，提升产品性能，提高产品的稳定性和可靠性。
国内消防车厂家的烦恼
踏踏实实做研发也有烦恼。 国内前三大消防车制造商之一的负责人将公司的现状形容为“两面夹击”：“在参与招标时，像我们这样的制造商并不占优势。一方面，在低端消防车的竞争中，有些企业以低质低价的方式投标，我们的产品质量好，研发成本相对较高，因此在投标价格上没有竞争力。在高端消防产品中，进口产品更受采购商欢迎，虽然我们的产品完全可以替代国外同类产品。”
同样是消防车生产强国的徐州某企业也有自己的困惑。 早在2年前，该公司就研发生产了100米高的登高平台消防车，但至今仍未通过相关部门的强制性认证。 如果不通过认证，则不能获得许可。 没有获得许可意味着它不能出售。 这个市场被进口产品垄断，我们只能眼睁睁地看着。
如何提高消防车的国产化率？
要真正实现消防车采购“走”进口，政府采购专家也给出了自己的建议，归结为：
2017年之前，消防属于武警编制，国内消防车生产企业数量有限，生产资质审批十分严格。
2018年后，消防改为地方专职消防队，民用消防对消防车的需求发生了变化。 消防车的生产资质目前还没有明确的政策风向标，这对国产消防底盘来说是一个机会。
